Range Rover Electric vil være ledende innen elektrifisert fremdrift, raffinement og luksuriøse kjøreopplevelser, og de første prototypene prøvekjøres nå i noen av verdens mest krevende testområder. Den helelektriske drivlinjen testes nå i ekstreme temperaturer – fra -40 °C i den nordlige polarsirkelen – til 50 °C i de ugjestmilde ørkenene i Midtøsten.
De første testene fokuserer på batterikapasitet og drivenhet (EDU), dvs. bilens kjernekomponenter, inkludert girkasse, elmotor og kraftelektronikk – under ekstreme temperaturforhold helt ned til –40 °C. Både batteriet og drivenheten er montert av JLR.
Testing på frosne innsjøer i Sverige har vist at Range Rovers nye helelektriske fremdriftssystem, som overgår Range Rovers anerkjente ytelse på glatte underlag, sikrer bilens klasseledende terrengegenskaper på alle underlag og i all slags vær.
Range Rovers nye Traction Control System leverer enestående ytelse på isete og glatte underlag. I stedet for et tradisjonelt trekkraftoppsett basert på ABS-enheten, fordeler Range Rover Electric momentoverføringen direkte til hver enkelt kontrollenhet, noe som reduserer responstiden til hvert enkelt hjul fra ca. 100 millisekunder til 1 millisekund.
Innovativ programvare utviklet av JLR bidrar til nøyaktig hastighetskontroll, noe som reduserer behovet for inngripen fra ABS-systemet. Trekkraften optimaliseres på alle underlag med enestående respons og raffinement, noe som forbedrer kjøreopplevelsen i Range Rover. Dette systemet kombineres med Stability Control og chassissystemer for en mer raffinert kjøreopplevelse.
«Range Rover Electric betyr personalisert luksus, raffinement og kjøreegenskaper med stillegående elektrisk fremdrift, for smidig og avslappende kjøring.
Vi er godt i gang med vårt fysiske test- og utviklingsprogram for ekstremtesting av Range Rover Electric, noe som vil gi kunder en fantastisk elbil med enestående ytelse og kjøreegenskaper.» – Thomas Mueller, Executive Director, Product Engineering.
