Range Rover har trukket teppet av sin mest dynamiske modell noensinne. Range Rover Sport Electric er nå tilgjengelig for bestilling i Norge, med priser fra 1.437.900 kroner for instegsmodellen Dynamic SE. Med det får merkets sportsligste SUV endelig et helelektrisk drivverk – og ifølge Range Rover selv, sin mest presise kjøreopplevelse til nå.
Kraft uten kompromiss
Under panseret sitter to elektriske motorer på 260 kW hver, som til sammen leverer 550 hestekrefter og hele 850 Nm dreiemoment – det høyeste noensinne i en Range Rover Sport. Kraften sendes ut gjennom en 800-volts arkitektur, og resultatet er 0–100 km/t på 4,5 sekunder i Dynamic Launch Mode. Det er tall som plasserer bilen godt inn i sportsbil-territorium, uansett hvor tung en luksus-SUV med 118,5 kWt batteri måtte være.
Batteriet gir en WLTP-rekkevidde på opptil 609 kilometer, mens Range Rover selv oppgir realistisk rekkevidde til rundt 537 kilometer. Hurtiglading henter inn 220 kilometer rekkevidde på bare ti minutter, og en 10–80 prosent-lading tar omtrent 22 minutter.
Bygget for presisjon
Det er ikke bare kraften som er ny. Karosseriet er 61 prosent stivere enn i PHEV-versjonene, og tyngdepunktet er senket med 73 millimeter sammenlignet med plug-in hybrid-modellene – en kombinasjon som skal gi merkbart bedre respons i svingene. Bilen er utstyrt med Adaptive Dynamics-systemet, som overvåker 100 parametere opptil 500 ganger i sekundet, elektronisk aktiv krengehemming (eARC) med opptil 1.400 Nm per aksel, og firehjulsstyring som gjør at bilen kan svinge kortere uten å rygge.
Matt Becker, Vehicle Engineering Director hos Jaguar, sier modellen «representerer en utvikling i de dynamiske egenskapene til Range Rover Sport, der det er lagt enda større vekt på førerengasjement og sportslig respons», og at den «føles mindre, mer stabil og mer responsiv enn du kanskje skulle tro». Martin Limpert, administrerende direktør i Range Rover, er like tydelig: «Range Rover Sport er det mest dynamiske uttrykket for Range Rover», sier han, og trekker frem at det sømløst integrerte elektriske fremdriftssystemet har frigjort «nye nivåer av respons og presisjon».
Terrengtesten i Carrara
Før lanseringen ble bilen satt på prøve i de berømte marmorbruddene i Carrara i Italia, på 914,4 meters høyde og i stigninger på opptil 45 grader. Testen er en videreføring av Range Rover Sports tradisjon for ekstreme prestasjonsutfordringer, som tidligere har inkludert rekordtiden opp Pikes Peak Hill Climb, klatringen av de 999 trinnene til Heaven’s Gate i Kina og bestigningen av en islandsk overløpskanal. Vadedybden er på inntil 900 millimeter, som understreker at det elektriske drivverket ikke går på bekostning av terrengegenskapene modellen er kjent for.
Design og varianter
Utvendig er grillen og felgdesignet aerodynamisk optimalisert, noe som alene skal gi opptil 16 kilometer ekstra rekkevidde ved kjøring på motorvei. Range Rover Sport Electric kommer i variantene Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography og en eksklusiv First Edition med Zadar Grey-lakk, Satin Wrap, svart kontrasttak og 22-tommers felger. For de som vil ha enda mer personlig preg, er Range Rover Bespoke tilgjengelig på Autobiography-nivå, med tilnærmet ubegrenset valg av farger, materialer og skreddersydd broderi.
Lading og eierskap
Range Rover-appen lar eierne finne ladestasjoner, planlegge lading og administrere bilens økosystem, og en dedikert hjemmelader kan bestilles som tilbehør. Programvareoppdateringer skjer trådløst via InControl, og batteriets tilstand overvåkes gjennom Battery Digital Twin-teknologi som skal gjøre vedlikehold mer forutsigbart. Bilen leveres med 8 års eller 160.000 kilometers garanti, og bygges ved Solihull-fabrikken i Storbritannia på samme produksjonslinjer og MLA-Flex-arkitektur som plugin-hybrid-, bensin- og dieselversjonene.
Med Range Rover Sport Electric har Range Rover levert på løftet fra sommerens forhåndsvisning: en sports-SUV som er raskere, skarpere og mer presis enn noen gang – nå helt uten eksosrør.
Ta kontakt for mer informasjon og eventuell bestilling av Range Rover Sport her: Ta kontakt
